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让亿万黎民出行更便利(大数据观察·辉煌70年)

作者: admin 来源:网络整理 发布时间:2019-10-31

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原标题:让亿万黎民出行更便利(大数据观察·辉煌70年)

公众公众

数据来源:交通运输部 

“以前,北京公交线路有限,站点也不多,经常每辆车都挤得满满当当。到了岑岭期,司机还得下车协助,推乘客上车。”谈起几十年前的情形,北京公交团体1路公交车驾驶员刘建辉记忆犹新,“起初,车辆多了,发车频次也提高了,公交车再不像从前那样拥挤了。像我所在的‘大1路’,已经拥有100辆车,岑岭期每两分钟就发一辆车。”

从一穷二利剑到稳步成长,从公交优先成长再到打造公交都市,70年来我国城市公共交通奇迹发生了沧桑巨变,惠及了亿万黎民的日常出行。

覆盖越来越广

年客运量达697亿人次

在一张70年前拍摄的照片中,两排废旧的中巴车停在坑坑洼洼的空地上,等待整修。那是1949岁首年月的北京,万象娱乐网,整座城市的公共交通基本瘫痪。谁能想到,70年后的本日,北京的公交运营车辆会超过3万辆、运营线路增至1200多条、公交线网覆盖率达到79.1%,成为寰球最繁忙的公交都市之一。

北京公交的飞跃式成长是全国公交成长的一个缩影。1949岁首年月,我国共有2292辆城市公共汽车、电车,主要集中在北京、天津、上海、大连、南京等大城市。到革新开放初期,全国城市公交运营车辆仍不足3万辆,年客运量仅132亿人次,市民出行主要寄托自行车。1985年,我国开启了城市交通市场化革新的大幕。上世纪90年代,我国将公共汽电车作为城市交通的主体,明确公共交通奇迹为市政公用奇迹,施行特许经营,放慢了市场化进程,使城市交通实现了快速成长。

党的十八大以来,我国进一步确立了优先成长公共交通战略。截至2018年底,我国已拥有城市公共汽电车67.34万辆,运营线路60590条,线路总长近120万公里,公交专用车道长度达12850.2公里,公共汽电车全年完成客运量697亿人次。此外,交通运输部已确立了52个城乡交通运输一体化示范县,大力推进城乡交通一体化成长,万象娱乐网,“村村通公交”已在不少地方成为实际。

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